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Driver : Comment améliorer son début de trou au golf ?
Le début d’un trou donne le ton du jeu. Un bon départ installe la confiance, pose les bases d’un bon score. Un mauvais drive, au contraire, peut vite faire perdre le fil. Le driver n’est pas qu’un simple club de puissance. C’est le premier coup d’une stratégie complète. Il ouvre la voie au reste du trou. C’est pourquoi il mérite toute votre attention.
Au Liberty Country Club, les départs sont conçus pour favoriser une lecture stratégique du trou. Les zones de tee permettent de varier les angles d’attaque, de prendre en compte le vent, et d’adapter le coup aux conditions du jour. Que vous soyez un débutant ou un joueur confirmé, vous trouverez des départs adaptés à votre style de jeu, avec des conseils personnalisés disponibles auprès de nos enseignants.
Beaucoup de joueurs se mettent la pression au départ. Ils veulent frapper loin, coûte que coûte. Résultat : des balles décentrées, des chandelles, des drivers perdus. Pourtant, au golf, un bon drive n’est pas forcément puissant. C’est un coup centré, lancé en rythme, avec confiance.
Dans cet article, nous revenons sur le rôle du driver au golf, les fondamentaux techniques, le matériel à privilégier, et les astuces pour progresser. Objectif : transformer votre début de trou en véritable avantage.
Comprendre le driver au golf : définition et rôle
Le terme “driving” désigne le coup joué depuis l’aire de départ, en général avec un driver. C’est le club le plus long du sac (environ 110 à 115 cm) et celui qui possède la tête la plus large, souvent 460 cm³, conçue pour optimiser la distance. Son loft, faible (entre 9° et 12°), permet une trajectoire basse et tendue, mais demande de la précision.
Le driver s’utilise principalement sur les par 4 et par 5. C’est le club par excellence pour gagner du terrain. Mais mal maîtrisé, il peut vous pénaliser dès le départ. D’où l’intérêt de le dompter.
Un bon driver repose sur trois piliers : puissance, contrôle et stratégie. Au golf, le driving n’est pas une démonstration de force, mais une question de placement. Un bon départ vous laisse un deuxième coup accessible. C’est toute la logique du parcours qui en dépend.
Approfondir la technique du swing au driver
Le swing au driver est spécifique. Ce n’est pas le même que celui joué avec un fer. Voici les points techniques à comprendre et à travailler pour améliorer votre efficacité :
1. Un angle d’attaque remontant
Contrairement à un fer, qui se joue avec un angle d’attaque descendant, le driver doit être frappé en remontant. Cela permet :
- d’augmenter la portée de la balle (moins de spin, plus de roulage),
- de produire une trajectoire plus tendue,
- d’éviter les coups “toppés” ou les chandelles.
Pour favoriser ce mouvement, assurez-vous de garder votre buste légèrement derrière la balle à l’impact. Le bas du corps initie la descente, mais la tête reste en retrait.
2. Le transfert de poids
Au driver, le transfert de poids est essentiel pour produire de la vitesse sans forcer. Voici la séquence optimale :
- Backswing : le poids passe progressivement sur la jambe arrière.
- Transition : les hanches commencent à tourner vers la cible pendant que les bras sont encore en haut.
- Impact : le poids est transféré vers la jambe avant, permettant un contact plus stable.
Évitez les basculements latéraux : il s’agit d’une rotation contrôlée autour d’un axe stable, et non d’un déplacement du corps.
3. La rotation du buste et des hanches
Le swing de driver est large et ample. Pour cela :
- Tournez les épaules à fond à la montée, même si les hanches restent un peu plus calmes.
- Gardez les bras tendus (sans raideur) pour créer un arc large.
- À la descente, laissez les hanches initier le mouvement, suivies du buste, puis des bras.
Ce décalage crée un effet de fouet. La vitesse vient de la séquence de rotation, pas de la crispation.
4. La gestion du finish
Un bon finish est le reflet d’un bon drive. Il doit être :
- équilibré (vous tenez la pose sans tomber),
- tourné vers la cible (poitrine et hanches ouvertes),
- avec le club dans le dos ou au-dessus de l’épaule gauche (pour un droitier).
Si vous perdez l’équilibre après l’impact, c’est souvent signe que le swing était trop brutal ou mal engagé.
5. Le rôle des bras et des poignets
Avec un driver, les poignets ne doivent pas casser trop tôt ni rester bloqués. Travaillez :
- un relâchement fluide à la montée,
- un maintien des angles jusqu’au début de la descente,
- une libération contrôlée après l’impact.
Un bon relâchement permet à la tête du club de passer rapidement à l’impact sans forcer, générant ainsi plus de vitesse de swing sans déséquilibre.
Quel driver choisir pour bien commencer ?
Pour un débutant au golf, le choix du driver est crucial. Voici les critères importants :
- Loft : optez pour un driver de 10,5° ou 12°, qui aide à lever la balle. Cela réduit les slices et augmente la tolérance.
- Shaft : privilégiez un shaft regular (flexibilité moyenne) ou senior, selon votre vitesse de swing. Un manche trop rigide complique le contrôle.
- Tête de club : 460 cm³ est la norme pour un maximum de surface de contact. Plus indulgent sur les coups décentrés.
- Tolérance (forgiving) : certains modèles comme les drivers Taylormade Stealth ou Callaway Paradym sont conçus pour réduire les effets indésirables (slice, hook) et améliorer la régularité.
- Poids : préférez un driver léger si vous manquez de puissance. Cela vous permet de générer plus de vitesse de club sans effort.
Le Liberty Country Club vous permet de tester plusieurs modèles sur simulateur TrackMan et sur le practice. Vous pouvez comparer les performances, ajuster le shaft, tester différentes marques, et faire un choix éclairé selon votre niveau.
Routine et mental : poser les bases d’un bon départ
Un bon drive commence avant même de swinguer. Votre routine de départ influence directement la qualité de votre coup.
- Prenez le temps : visualisez le coup, respirez, faites un swing d’essai.
- Visez précis : ne cherchez pas juste à « frapper loin », mais à atteindre une cible claire.
- Ancrez vos appuis : la stabilité est la base de tout bon swing avec le driver.
Les joueurs du Liberty Country Club le savent : les meilleurs drives sont souvent ceux qui commencent dans la tête. Confiance, calme, routine.
Quelle distance viser avec le driver ?
La distance avec le driver dépend de la vitesse de swing, du loft, de l’angle d’attaque et du centrage. En moyenne :
- Débutant : 160 à 190 m
- Amateur : 200 à 230 m
- Confirmé : 240 à 270 m
- Pro : au-delà de 280
Mais au golf, mieux vaut 180 mètres plein fairway qu’un coup de 250 m hors limite. La distance n’a de valeur que si elle laisse un coup suivant maîtrisé.
FAQ : Questions fréquentes sur la sortie de bunker golf
Pourquoi je fais des chandelles avec mon driver ?
Une chandelle est une balle qui monte très haut, retombe vite, et ne roule pas. Causes fréquentes :
- Balle trop en arrière dans le stance
- Tee trop bas
- Poids sur la jambe arrière
- Face de club trop ouverte
Corrigez votre setup et vérifiez la hauteur du tee (la balle doit dépasser à moitié au-dessus de la tête du driver). Le bon angle d’attaque, légèrement remontant, est la clé pour éviter ce phénomène.
Quel est le meilleur driver au golf ?
Le « meilleur driver » dépend de votre profil. Les marques comme Taylormade, Callaway, Cobra et Ping proposent d’excellents modèles testés et validés sur les circuits pros. Pour un amateur, le meilleur driver est celui qui combine confort, tolérance et régularité. Un fitting personnalisé au Liberty Country Club permet de trouver le driver le plus adapté.
Quand utiliser le driver au golf ?
On utilise le driver principalement sur les longs trous, dès l’aire de départ. C’est le club idéal sur les par 4 et par 5, quand on veut maximiser la distance. Mais attention : dans certaines situations (vent fort, fairway étroit), un bois ou un hybride peut être plus stratégique.
Quelle est la différence entre un driver et un bois ?
Le driver (ou bois 1) est le plus long et le moins lofté des bois. Il est conçu pour les départs. Les autres bois (3, 5, 7) sont utilisés depuis le fairway. Leur loft plus élevé donne plus de contrôle, mais moins de distance.